Z125 PRO KRTカラー

 

カワサキ Z125 PRO 中古車入荷。

2017年 KRTカラー 走行3940km

BEAMSマフラー

ウインドスクリーン

ワンタッチ調整可能ビレットレバー

エンジンガード・キャリパーガード・スプロケガード

リヤボックス搭載可能補強バー付リヤキャリア

ハンドルメットホルダー等装備

ゴールドシールチェーン新品交換済みです。

ワンオーナーで走行少ない上質美車!

日本仕様正規品です。

限定KawasakiRacingTeamカラー!



2019/1/27 アクションエンデューロ 第1戦

 

1時間FUN−A(トレール250cc)クラスに出場しました。

朝、箕面はクルマの屋根に雪が5cm位積もってたので、

今回から午後のスタートになった1時間レースは雪解け水でマディになり、

店長にはチャンスありと期待したんですが、

水たまり一つないグッドコンディション!

メチャ寒いだけ。

 

ルマン式スタートまあまあ失敗して

当日、FUN−B(トレール230cc以下)クラスに

飛び入り参加のOo氏に早々に抜かれた。

ところが、1周目終わりの下り坂で6台位絡んでコケてるOo氏発見。

辛うじて避けて通過。

「これでヤツは終わったな」

 

やさしいコース取りになって1周も短く、かなりのハイスピード設定。

12〜3周目辺りでOo氏が追い上げてきた。

さっきコケてた下り坂で幅寄せされしょうがなくマエに行かせるが、

周回チェックポイント後のロングストレートで余裕の抜き返し。

すると次の周回チェックポイントで8台位の後ろに並んでると、

ヤツはズルッコして3台前に侵入。

「あ〜!インチキ!」

Oo氏はこうやって順位を上げてるんです。

悪いヤツ。

みんな真面目に並んでるのに。

「絶対抜き返してやる!」

と意気込んだんですが。

 

いつもはそんなにハードにリヤブレーキを使わない店長ですが、

今回のハイスピードコースで珍しくリヤブレーキ多用。

ロックさせたり引きずってコーナリングしたりと。

12周目辺りから何だかおかしい。

ブレーキペダル踏んでる気がしない。

ペダル落としたかなと見ても付いてるし。

 

Oo氏を追ってトバしたストレート後の1コーナー。

リヤブレーキ使ってターンしようと突っ込んだら

効かない!

危うく直進しそうになってビビリました。

「終わった」

Oo氏に追いつく事ができず17周でフィニッシュ。

 

ディスクローターが焼けて変色してます。

 

ZETAジグラムローター&

BREAKINGシンタードメタルパッドに交換。

もちろんフルード入れ替え。

車両自体、1年以上放置。

リヤのフルードなんていつ交換したか覚えてない。

お恥ずかしい。

自分のバイクもちゃんとメンテナンスしよう。

 

トレールAクラス 4位

1時間総合 47台中 21位

こんなモンでしょお。

 

次回、2月24日 WEX−WESTプラザ阪下

90分FUN−Dクラスに、またもやTT250Rでエントリー。

 

2月17日(日曜日)は阪下練習走行会やります。

自由参加、現地集合、当日参加大歓迎です。

 

 

 

 

 



SRX600

 

ヤマハの名車 SRX600 中古車です。

1990年型  走行33130km

セルスターターが付いて、

フロントディスクが320パイ大径ディスク&4ポットキャリパー、

リヤサスがモノサス、ラジアルタイヤ標準装備になった最終型です。

もちろんオイルクーラーも標準装備です。

 

この車両は

当時モノのヨシムラサンパーフルエキゾースト装着!

前後メッシュブレーキホース・ウインカー改。

 

当店下取り車で、サビ・キズ少なく外装かなりキレイです。

もちろんエンジン好調で車体も問題ありません。

 

SRX400は91年以降もしばらく生産されてましたが、

600はこの年式まで。

しかもこれ以前はセル無しツインショックでしたので、

まさに希少なモデルです。

 

SRもですが400よりSR500、

SRXも400と600ではハシリが全然違う。

ビッグシングルは面白い!

高回転まで引っ張って回すのではなく、

低回転からのビッグトルクで加速していくのが楽しいエンジンです。

早めのシフトアップがミソ。

軽量コンパクトな車体で、軽快な操作感でワインディングを楽しめます。

SR程のドコドコ感はないので、のんびりツーリングもOK!

 



1月20日 通常営業

明日20日(日曜日) 休業予定でしたが通常営業致します。

予定していた練習走行会は延期になりました。

また、2月に開催予定しております。

 

 

Tgサマご依頼でトリッカーオフロード仕様制作中。

身長の高くないオクサマの為に。

優しいダンナ様です。

軽くて足ツキ良く取り回しいいので安心して乗って頂けるでしょう。

 



トリッカー FI オフロード仕様

 

ヤマハ トリッカー FI 中古車です。

2014年型 走行10300km

 

オフロード走行仕様にライトカスタム。

オフロードトレールタイヤに換装。

アップフェンダー・ハンドガード・フォークブーツ装着。

トリッカーには珍しいハイシートにしてあり、

前後に体重移動しやすくなってます。

それでもなおシート高は低いので、

足ツキはかなり良好です。

足ツキが不安でオフ車を諦めてたチビッコや女性の方、

チャンスですよ!



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